笔趣阁

第66章 一流的经济学家看不懂中国（第1页）

“1960年在维也纳，约翰希克斯对我讲了一个笑话。要多少个芝加哥学派的经济学家才能把一个坏灯泡换掉？答案是一个也不用。要是灯泡坏了，市场机制自然会把它更换。”“我马上就回了他一个笑话：要多少个凯恩斯学派的经济学家才能把一个坏灯泡换掉？答案是愈多愈好。因为这样便可增加就业、刺激消费，令总需求曲线向左移。”约翰希克斯、乔安罗宾森、米尔顿弗里德曼，两个剑桥（新凯恩斯）学派、一个芝加哥学派的。现在三人在北京聚会。见了面互相开开玩笑，说几个笑话段子。米尔顿弗里德曼是最早来中国访问的西方经济学家。哦说是访问，其实是来追讨被中国翻译盗版的稿费。1956年弗里德曼访问中国，亲身接触得到了中国经济体制的第一手实践数据。再后来到北京与陈法会面，说国企如果在某个行业里是以国家政策规定的垄断形式存在，那么无论怎么严防死守，最终

都会演变成寡头政治下的国家资本主义。

这直言不讳吓得中央好一阵风中凌乱。接着下一个来中国讨要稿费的是乔安罗宾森，这位左派经济学家先考察过苏联和朝鲜才来的中国，她没对国企的垄断形态说什么，她是对中国和朝鲜现有的经济现象提出了一个解释：在中国和朝鲜，经济和社会快速发展的原因是两国处于“弥赛亚状态”，这是因各阶层的国民对政府、执政党和领导人高度的信任而产生的国家政令极为畅通、政府公正且高效率、社会各群体目标高度

一致的状态。

看起来是拍了个高级马屁？并不。听了罗宾森的话，中央又风中凌乱了。。这两位在研究中国，约翰希克斯则是想在中国实现自己的理想。约翰希克斯一直在思考如何建立一个跨国的统一货币体系，但现在欧共体各国之间意见分歧太大、经济共通性太弱，还有搅屎棍存

在，他呼吁欧共体考虑建立一个统一的货币体制可没有人听。

（直到8、90年代，欧洲才由蒙代尔力推，实现了市场统一、发行欧元）因此去年约翰希克斯来中国的时候建议中国可以考虑考虑在社会主义国家阵营之间建立统一的货币体系。“罗宾森女士，我并不是说漂亮话，而是认真的。所谓的弥赛亚状态，如果是必须与一个人捆绑在一起，那么，这不是一个好的现象。人总会死的，而且在他死之前就应该退休。我已经在准备自已的退休事宜了。”

主席在场。一开始经济学家们互相飚笑话的时候主席也哈哈大笑，但对罗宾森说这话的时候，主席的语气是比较严肃的。罗宾森：“真的？”主席、刘委员长、陈：“真的。”罗宾森：“那么，现在应该做的事是，共同努力让弥赛亚继续？”约翰希克斯：“我也认为可以继续。”陈法：“希克斯先生，您上次提的建议，我们，我是说，中央政治局书记处，召开了两次扩大会议进行讨论，当然这些讨论没有对外报道，但这次小座谈会，我们有必要告诉你，你是这个想法的原创“针对建立统一货币的可行性问题，我们首先调研了东欧各国的经济状况和社会状况，得到的结果并不太理想。具体来说就是大概要10年。。至少10年，东欧国家的经济才会与我们的合拍，东西方的

者。经济才会协调起来。

“而且东欧国家的经济现在是有较大问题的，当然我们自己也存在问题，我们正在解决，但是东欧国家的经济设计底层的制度问题，比较难解决一点。”“此外，我们会议上多数认为，这个统一的货币区域，不能把苏联排除在外。”约翰希克斯：“这我也早有心理准备。的确不是一个短时间内就可以达到的目标。陈副总理，我注意到捷克斯洛伐克最近国内的动态，他们呼吁进行经济体制改革的声音在增强。”陈法：“捷克斯洛伐克确实面临很大的困难，正因为经济很困难所以他们要改革。”主席：“不改革日子就过不下去了，这下就必须要改了。如果捷克斯洛伐克能过得了这一关，那就说明那几个国家还都是可以调整过来的，接下来一段时间，捷克会是焦点。”。米尔顿弗里德曼：“陈副总理，从我上次来华访问到现在的这段时间，中国经济最大的变化之处是国家放弃了钢铁行业的垄断政策，允许民间资本进入钢铁行业，我觉得这件事并不简单。”陈：“其实还是很简单的。国内建设铺开之后，钢铁的需求量太大，国有企业的投资兴建流程还是慢，不能适应钢铁市场巨大的需求。此外，放开钢铁行业还有一个外在的因素，和你们美国有关，

中美实现了正常的双边贸易嘛。其实在钢铁业放并政策的买两年，民营钢铁企发展述是不算快的，但1965年，中美双贸易协定、最惠国待遇这两条落买乏后，从美国进口钢铁设备的路孚打并了，下子就都进入了发展的快车道。

弗里德曼：“在1956年我第一次来中国的时候，曾认为你们必须把钢铁、能源、工业母机、重型机器制造、国防工业等基本工业抓在国家手里，因为这些关乎国家安全。。。。而钢铁业现在已经突破了。

陈法：“国家的产业安全依然是我们必须考虑的因素，但是用什么手段保证产业安全则是需要另行考虑的问题。就比如钢铁业。关系到中国钢铁业安危的首要因素是什么？不是国企或民企，不是两者各占多少比例的问题，题钢铁业的首要安全因素是铁矿石。

弗里德曼：“嗯。。中国确实开始进口铁矿石了。”陈法：“按照我们未来预期的中国钢铁年产量，国内的铁矿是无论如何都无法供应钢铁业的，将来的中国铁矿石进口的比率将会更高，铁矿石进口量更是个惊人的数字。如果讲钢铁业的国家安全，矿

石的供应链才是最大的安全问题。

在北京的会谈之后，弗里德曼、罗宾森都提出了到中国各地考察的要求。一开始弗里德曼想去四川西部的牛呷村一一也就是第四国际那位西里尔詹姆士自告奋勇去体验生活的地方，但陈提出，那里还是太偏远了，用最快的交通工具，从北京到那儿也得走三天。

西里尔詹姆士在中国的经历现在"出圈"了，因为这位老叔回到美国之后真把自己的经历写出来登报了。对了，在第四国际的两个人来了一趟中国之后，第四国际又分派了。西里尔詹姆士称自己要从列宁主义回归马克思主义，以前作为托洛茨基主义阵营的一员，西里尔詹姆士脑子里当然没有什么斯大林主义，他一向主张自己的思想是“回归列宁主义”现在呢，西里尔詹姆士再回归了一次。拉雅杜娜叶夫斯卡娅则还是坚持他以前的革命马克思主义观点。所以，这趟中国之行让两人以前所形成的第四国际约弗路线解体了，各自形成了一个新的派别。弗里德曼、罗宾森听了陈的建议，去了河北太行山区。

“山区农业是中国区域农业的重要组成部分，如何发展太行山区，并且实现可持续发展，是河北社会经济发展计划的重点之一，也是河北省经济搞上去的基础。"“河北省太行山区农业发展依然处于生态环境日益脆弱和经济发展水平比较低的严峻局面。太行山区的经济社会状况与整个河北经济发展全局紧密联系在一起，太行山地区经济发展的状况直接影响到

全省经济发展的全局。

“移民，优先吸纳山区居民进入城市，我说的是获得城市户口的那种永久迁移，这是太行山区脱困的第一手段。”“但是，我们也不能把所有在太行山区的居民都搬走，让山成为无人区。这儿还是有一些值得开发利用的资源，我们不能放弃。”

弗里德曼、罗宾森考察河北的时候，河北省农业厅、河北大学的同志做向导。在太行山区，两人看到了婉蜓的公路一一从国道主干道延伸出来，在山脚下平直的公路变得弯弯曲曲，伸向大山深处。弗里德曼：“土石渣公路。卡车的行驶速度不能超过60公里小时，如遇到降雨天气，公路会变得非常泥泞难行，并且土石渣公路需要大量日常维护工作。”农业厅的韩秘书：“硬化路面的公路需要大量的材料，尤其是钢铁和水泥现在很奇缺。。。我们先解决公路的有无问题。只要能通行卡车，慢一点没关系，能把100吨化肥运到村里，收获季节再把500吨

粮食从村里运出来，而不是用几百个挑夫挑出来，这就能大大地加快农村的脱贫。

弗里德曼：“总之一句话，还是需要投资。”河北大学的翁教授则补充了一句：“基础设施建设领域，怕是即使开放了外资，也不太容易允许外国人投资。"弗里德曼：“这我知道，在你们的历史上，外国人掌握路权是与主权沦丧相提并论的。”翁教授：“公路、铁路这些基础建设施，尤其是公路，它们本来就不是一个可以营利的产业。我知道美国有美铁。但如果从国家全局的角度思考，铁路公路如果定位为不盈利或者不以盈利为首要目的

的实体，那么铁路对经济发展的拉动效应会更大。一旦想着盈利了，在有些地方就不好搞了。

罗宾森：“翁教授，可是你们中央实际上在考虑高速公路的收费机制。”“是，我知道，而且我在政协会议上提出了我的反对意见。”

高速公路。中国第一条高速公路已经开工了，北京天津的高速公路，由于地形便利修筑难度不高，预计1968年就可通车。这条高速公路拟采用收费制，这引起了比较强烈的反响。有的人认为该收费，有的人认为不该收，有的人认为可以收一点但收回建设成本就行了。第二条高速公路是在长三角，连接上海苏州无锡常州镇江南京的高速公路，刚刚开工。第三条高速公路是天津唐山锦州沈阳，和美国这时候已经连接了20多个州的州际高速公路相比，中国的高速公路只能说是刚刚起步、略有点模样，离全国覆盖的高速公路网还差老远。但这时候也该考虑这个问题了：如何能既快速完成全国的道路基础建设，又让基础建设所耗费的国家财政资金尽量少一点呢？