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第39章 雪风号在行动（第1页）

1954年2月底，菲律宾台湾海域。

苏联货船“图阿普斯”号装载着11000吨煤油，一个多月前从黑海启航，在香港经停换旗，再度启航后打算经巴士海峡绕道台湾以东，再进入东海、黄海，在天津卸货。

台湾海峡肯定是得绕的，现在这片海峡被国军宣布为“战区”，船只经过海峡随时可能遭到攻击。

现在“图阿普斯”号挂的是英国商船旗，但这面旗子现在也并不那么保险。从1950年初到1954年初，一共有53艘民船在台湾附近海域遭到“海盗袭击”，其中一半是挂英国旗的商船。

这些海盗袭击想都不用想，都是国军海军干的。甚至他们有时候都懒得用伪装劫掠的方式，直接中华民国海军的军舰开出去拦截货船，顶多在接近时把青天白日旗降下来。1951年英国商船“尼格洛克”号、“约瑟芬？摩尔”号在浙江外海被“反共救国海军”袭击，还好这两艘船做好防范措施，没让国军人员登船，撑到了上海。英国对这种行为很愤怒，甚至为此加强了在远东的巡逻舰队。

1953年又有一艘跑上海香港航线的英国一万九千吨的大货船被国军海军拦截，这回国军出动的不是武装袭击船了而是1艘护航驱逐舰、2艘扫雷舰，英国船长在国军用高射机枪扫射警告时，被穿进船舱的12。7毫米子弹打死。在香港附近海域巡逻的英国海军“独角兽”号航母战斗群迅疾前往支援，国军军舰这才一哄而散。事后英国发起严正抗议，民国给出的理由是“劳资不是联合国成员国，我就当海盗了，咋滴？”

鉴于前路凶险，“图阿普斯”号从香港启航后所有船员都小心翼翼提心吊胆，希望未来几天的海上航行没事。

越希望没事越会有事，船员们那种不太好的预感，在他们进入巴士海峡之后就成为了现实：2月23日上午6时，在晨光中一艘外形细长的军舰在迅速向他们靠近，桅杆上没有悬挂任何旗帜。这是台湾国民党的私掠船！

来者为旧日本海军阳炎级驱逐舰“雪风”号，由国民党接收后更名为“丹阳”号。这是一艘2400吨的甲型驱逐舰（舰队驱逐舰），原装3座双联装127毫米炮，国军海军接收的时候“雪风”号已经被无害化处理，拆掉了所有的火炮，国军后来自己搜罗火炮，给它前甲板装上了1座双联装127毫米炮、舰尾两座双联装100毫米炮。

现在三座炮塔都直直地瞄着“图阿普斯”号的水线、船楼，跑不掉、打又打不过，“图阿普斯”号只能停船任由处置。

“图阿普斯”号被劫事件让苏联极为愤怒，因为这是1949年以来或者说二战结束以来，苏联的货船第一次在公海上被拦截扣押。

国府不但截停了“图阿普斯”号，还强迫其开回高雄港，将船上的11000吨煤油抽走据为己有，这艘船也被编入国军海军，改名为“会稽舰”，作为运输舰服役。这还不算，船上的49名船员也被囚禁，据说现在国军正用各种手段，威逼利诱严刑拷打一起上，逼他们写“投奔自由”的声明。

这怎么办呢？苏联拿国军没办法。只能和中国一样，在报纸广播当中怒斥国府不要脸，以及通过外交渠道施加压力。

此时苏联太平洋舰队主力被第七舰队看住了，出不了日本海，况且太平洋舰队的规模本来也敌不过第七舰队。驻旅大海军基地的苏联海军分舰队打不过台湾的国军海军。

此时的国军海军，美制舰队驱逐舰一艘接一艘地服役，到现在已经有4艘了。此外日降舰艇当中“丹阳”号、“汾阳”号也是很大的驱逐舰。以舰队驱逐舰为核心，两位数的护航驱逐舰和护卫舰共同构成的国军水面舰群，在西太平洋是仅次于第七舰队的存在。

由于此时的国府已不再是联合国成员国（虽然在美国那里他仍然被承认是中国的唯一合法代表），因此在进行海上封锁和劫掠的时候比原历史位面更加不要脸。

在1954年初台湾周边的紧张气氛中，反倒是英国表现得比较淡定。虽然这次“图阿普斯”号从香港出航时挂了英国旗，但国军在拦截成功后通过对话渠道明确告知英国“我之所以扣押‘图阿普斯’号，是因为这是苏联船”。

而英国船员驾驶的商船，已在1953年底英国与台湾的一项交易中，获得了台湾的安全保证：此后国军海军和伪装的私掠船部队不再袭击挂英国旗帜且由英国船员驾驶的商船了，哪怕国军海军亲眼看见它从长江口开出来。

毕竟英国这个时候还有个远东舰队，远东舰队还有航空母舰。1953年英国商船被国军袭击，英国出动了航母战斗群，这等于给国府施加了相当大的压力，以至于此后2个月国军一度停止了私掠行动。也是因为“独角兽”号航母的威慑，国府不得不向伦敦做出保证，以后不再袭击英国人。

英国人也做出保证，不在香港追捕他们国军派到香港的间谍和政商人员，虽然英国此时已经不承认在台湾的中华民国了，但还是额外放了这些人一马。

因此，在伦敦和香港的英国商人、银行家眼里，大陆和台湾剑拔弩张，这不关我事；苏联气得原地爆炸，这也不关我事；台湾以后不敢打英国人开的船了，这是好事；中国表态会继续发展和加强与英国的外贸关系，这是更好的事。

两件好事，赢麻了。

除此之外，英国的某个商人酝酿的大生意，也快到了关键时刻。

“城”级轻巡洋舰6号舰“利物浦”号，在1954年2月被拖进了拆船厂。

这艘万吨轻巡战后头几年还在服役，在埃及苏伊士运河骚乱中还曾向塞得港的抗议人群开炮。不过1952年8月，它就被列入了预备役名册，在朴茨茅斯担任海军军官和士官的浮动宿舍。英国海军制定了给“利物浦”号升级改造的方案，但在1953年8月，英国海军最后还是决定卖掉“利物浦”号。期间有什么奇怪的幕后交易就不知道了。

英国海军一决定拍卖，一家英国的拆船公司就买下了它。9月英国海军开始拆除船上的雷达、密码机、炮管，1954年1月正式交给拆船厂。拆船厂很快就在码头动手继续拆除工作雷达英国海军已经自己拆了，拆船厂是先把主炮塔拆卸下来卖废钢，预计这要持续1到2个月。

如果不出意外，“利物浦”号在炮塔拆除之后，拆船厂就会恰如其时地遇到经营困难，“不得不”把已成空壳的“利物浦”号卖掉以换取流动资金。

“什么？中国1953年的外贸额已经超过了民国时期的任何一个年份？！”

在台北，美国驻“中华民国”的大使馆内，大使蓝钦（卡尔？L？兰金）听了商务秘书福克斯的汇报，小小地吃了一惊。

在与大使的私下谈话中，商务秘书已经自动地把大陆称作了中国，把在台湾的中华民国直接简称为台湾。

商务秘书觉得现在大使的表情还不够吃惊，又补充了一句：“大使先生，这只是中国与西方的贸易额，也就是说，他们通过香港这个窗口，与英国以及英国人做中介的其他欧美国家的贸易额，就是民国1947年的贸易最高峰的将近2倍。而实际上，这只是中国外贸总额的一部分，中国与苏联、东欧国家的贸易数字不在此列，一般认为中国与苏东国家的贸易总额略大于与西方的贸易总额。”

蓝钦：“可中国只是个农产品和矿产品的出口国啊。”

秘书：“的确如此，在1953年，中国对西方出口的主力仍然是农产品、矿产品和纺织品。但是农矿产品的出口量增长，一般认为这是因为中国国内完全恢复和平，农业生产迅速增长的结果。而且，中国最近3年的出口结构在悄悄变化，在贸易总额快速增长的背景下，纺织品在出口产品中的比例从1951年的28%增长到了1953年的37%。”

秘书想了想又说道：“这不是我们情报系统所获得的信息，这是中国政府发布的1953年统计公报上所写的数字。”

蓝钦：“美国与台湾的贸易总额只有10亿美元，还不如一个几百万人口的欧洲国家。而去年我们还额外给了台湾6亿美元的各种援助。与台湾做买卖太不划算了。”

秘书：“确实如此。”

蓝钦：“福克斯，我是接替司徒雷登，来远东担任驻华大使的。在上任之前，我预想我的工作应当是在整个中国范围内行事大使的职责。你懂我的意思吗？”

秘书点点头表示明白。

蓝钦能担任驻华大使，是因为得到了幕后的财团势力的支持，大家决定了就由你来当驻华大使，你当上大使之后也帮后面的财团做点事情，大家都有好处。

背后的财团是什么呢，是钢铁和机械产业的财团。他们把蓝钦扶上大使的位置，是希望通过他打开中国（中华民国）市场。

现在没了，只剩台湾了，幕后的财团当然很不满意。

蓝钦只好给国内发报，如实描述现在的情况：自己和常凯申一起困守台湾；美国和中国切割了一切关系，无论该不该切割的；英国人生意做得红红火火。

美国国内，蓝钦的幕后支持者收到这则消息，但并没有马上回复大使先生。

“爱德华？墨罗和弗雷德？富兰德林，是这两个记者吧？他们的工作进行到什么程度了？”

“就快好了，老爷。这两位记者已经剪辑出了30分钟的纪录片，名字叫做《关于参议员约瑟夫？麦卡锡的真相报告》。”

“噢。本来我是不喜欢催促的，但是，就在上周，麦卡锡与韦尔奇在听证会上发生冲突。韦尔奇，就连罗斯福都曾夸赞过的著名律师，素有社会声望的人，被麦卡锡逼迫得勃然大怒当众大骂，这是一件很值得推波助澜的事。如果两位记者的纪录片能在一周之内制作完成，那就再好不过。”

“遵命，老爷。我这就去提醒他们动作再快一些。”