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第25章 法定最低工资线（第1页）

“他两可不是一般人，是托洛茨基分子呢，托派！其中那个老太太，还给托洛茨基当过秘书！”“不判刑不修理，好吧，可也得把他们叉出去！”“啊？叉出去之前还要派人去和他们谈个话？”叶建英叶帅从北京飞往广州，负责处理这两位“第四国际"分子的事情。西里尔詹姆斯和拉雅杜娜叶夫斯卡娅落网后，党内有部分意见是得治一治他们，就算没有冰镐，也至少送去南沙筛几个月沙子。可是会议上有人翻了54年宪法，第87条是“中华人民共和国公民有言论、出版、集会、结社、游行、示威的自由”。实际上这类似的事情已经不是第一次发生了，所以那天工地的农民工出来举牌子的时候是一路放行的。最后政府也是通过协商，用大家都接受的方式解决了这件事。所以游行示威是合法的，于是问题收敛到到一个歪果仁在中国组织游行示威，他这个人的所作所为是不是合法？"好了，经过争论，现在组织的决定是：把他叉出去。

“中国正在发生的事，恰恰证明了托洛茨基不断革命的理论是正确的。”同叶帅一架飞机飞往广州的还有国安局的吉科长。主席建议，在把两人叉出去之前，用正式的态度约谈他们一次。但是叶帅并不想和这两位托派打交道，这个任务就交给了吉科长。在约谈会上，拉

雅杜娜叶夫斯卡娅继续滔滔不绝地陈述托洛茨基的理论。

“是的，我们不在美国组织罢工，组织斗争。那又怎么样？我们选择在哪里进行斗争，与你们有关系吗？”“根据1951年代表大会的决议，真正的共产主义者应该首先在其他共产党国家的内部进行系统的工作，动员这些国家的工人阶级，打倒当地的的党组织，终结这种畸形的国家。”

吉科长：“拉雅杜娜叶夫斯卡娅，1953年你们就分裂了，你所在的ICFI与IS势不两立，据我所知，只有IS才坚持1951年决议。”杜娜叶夫斯卡娅冷笑：“不，你对我们的了解太少了。19545年，1CFI的坎农派又回归了1951年决议，当然我必须说明一点，我们坎农派回归1951年决议，并不意味看我们与IS有了共识。”

“西里尔詹姆斯，你自己标榜已经与托派分道扬镰，自己回归列宁主义了，这就是你们俩回归列宁主义后的行径？”吉科长第二个约谈的是詹姆斯。他对吉科长也是一副孤傲的样子。听到吉科长挖他的老底，詹姆斯回道：“回归列宁主义正是第四国际的宗旨。”“在中国我没有找到能证明你们是共产主义的证据。你们说你们是社会主义国家，很遗憾，你们现在对国际共产主义运动没有任何有益的贡献。”吉科长：“你的这个论断完全出自自已的臆断和想象。仅仅为了支援越南，我们去年就投入了10亿人民币。你们呢？”詹姆斯：“钱？你们用钱来计算共产主义运动中各个组织的贡献吗？”吉科长摇头；“你们第四国际在1958年的分裂，就是因为一笔3万2千美元的活动经费而撕了起来，导致第四国际中央委员会分裂，各个组织在国际共运中的贡献是不是用钱来衡量，这是另外一个话

题，但我可以确信，你们中央委员会在架的时候，是在算钱。

詹姆斯：“这是第四国际固有的问题，我不否认。”“你和杜娜叶夫斯卡娅在中国进行的活动，以及你们活动最后的失败结果，你也无法否认吧。”詹姆斯：“这是因为他们是农民而不是工人。我对农民的评价比托洛茨基更低，农民是一个无能的团体，作为一个整体他们不能承担进行革命的任务。”吉科长拍桌子：“托洛茨基不是农民出身，不过他至少在流放西伯利亚的时候种过半年土豆。你呢？出生在城市，以写作为生，在英美两国之间跳槽，你种过半点地吗？你对中国的农民和农民工有半

点了解吗？不说中国了，北美平原的小麦地，各州都什么时候翻耕？播种的时候麦种密度是多少？你回答得上来吗？就你这样，也来评价农民？

詹姆斯“。吉科长：“西里尔詹姆斯，我对你很失望。别看年纪一大把，其实连马克思主义的最基本的原则，实事求是与调查研究，你都没有学到脑子里去。我觉得你甚至都不是马克思主义者。”詹姆斯：“我不是？！在第四国际的旗帜下，我为世界各国的革命奋斗了20年！”吉科长：“20年劳而无功，只会拖后腿，这也叫奋斗？”

罗湖桥。“拉雅杜娜叶夫斯卡娅女士，请上车。”警车把杜娜叶夫斯卡娅带到了罗湖桥中方一侧，香港那边接人的车也到了，车门大开。杜娜叶夫斯卡娅还是一声招牌式的冷笑，拎起自己的行李昂首走上那辆香港牌照的车，她曾是托洛茨基的秘书（19351940年），不过享受不到托洛茨基的待遇。我方不认为杜娜叶夫斯卡娅是党内人士，而认为她是一个美国人。根据国安法和治安管理处罚条例，杜娜叶夫斯卡娅因在中国国内从事政治活动被驱逐出境。在听到这个处理结果时，杜娜叶夫斯卡娅居然还嘲讽说你们还是或你们不是国家资本主义。不过说得也对，如果不是用法律来处理她，那就得用斯大林的方式处理她了。被驱逐出境的仅杜娜叶夫斯卡娅一人。西里尔詹姆斯暂时留在中国。在约谈会上，詹姆斯和吉科长辩论了起来，吉科长对他的驳斥似乎在客观上产生了“激将法”的效果，詹姆斯表示，你以为我是个臭写书的？你说我不了解中国，尤其是不了解中国农民？来啊，给我个

地址，我自己去调查！

广州成都川西道孚县木尾巴乡。先飞机后汽车然后11路。“这就是我们安排你考察的地方，牛呷村。你在广州见到的农民工，原先就是生活在这里，从这些地方进入城市的。按照我们的约定，你应该在这里考察一个月。你应该不会反悔吧，西里尔詹姆斯总

书记？

吉科长和两名国安局的同志把詹姆斯带到了牛呷村口。两名国安局的同志在这里陪他一个月，既是保安，也是看守，同时还兼职翻译。给这两名同志的任务就是让詹姆斯在这里生活一个月，保证他过的是当地村民一样的生活，吃饭穿衣睡觉劳动都一样，除了劳动的时候算半个劳动力，其他没有任何特殊。吉科长说的话詹姆斯听懂了，他坚定地回道：“我不是会反悔的人，一个月以后再见。”吉科长挥挥手告别，转身开着吉普车走了。

叶师到广州，处理两名第四国际的事情占用的时间不多，广东最低工资标准的事情花了很多时间。

国家去年就在酿建立农民工务工人员最低工资标准的事，为此做了很多次调研和群众走访。现在决定的是在广东、江苏先做试点。将来全面推广最低工资标准之后，也是分省制定标准，发达省份和落后省份当然是有差别的，比如广东是2530元，穷省是20元但具体实施起来工作量还是很大，比如，很多工厂招工的时候写的是“月工资18元，包饭”，实际上工地也确实管饭。一个月一个工人吃饭多少钱？没什么油水的饭食要6元月，有点肉的大概得810元。所以有，月工资18元管饭的工作，实际上可能得算作月工资24元。制定最低工资标准之后，如果标准线是25月元，那工厂或许会发25元不管饭了，也可能宣布，发25元到你手上，然后你如果吃食堂，再往回交6元，工人净拿19元。还有一个可能就是工厂收的不是饭钱而是“菜金”，饭呢，由农民工自己背米过来。这就是介于“不管饭”和“管饭”之间的中间状态。鉴于现在广州的务工市场，月工资18元+管饭已经是最低标准了，低于这个根本就找不到人干，所以在制定最低工资标准的时候，广州市给自已定下来“月工资最低线30元”，工厂可以从这30元里面扣

饭费，工人净得2024元。

至于那天上街游行的广州塔施工工地的工人，他们不但是重体力劳动，还是要有一定劳动技巧的重体力劳动，本来就不是月薪18元+管饭就能满足的，原先的底线工资就到了20元+管饭，在最低工资标准草案制定出来之后，广州塔建设委员会拟把底线工资增加到24元+管饭。

而且，广州塔的工地伙食标准不是6元，而是8块5毛。连日连月的重体力劳动，没点油花花，人是扛不住的。其实工人们早就知道自已几个月后就会涨到24元+管饭，所以詹姆斯和杜娜叶夫斯卡娅煽动他们上街游行的时候，四千多人的工地只有300多人愿意上街。上街之前这些工人还把手头的工作都处理好

了，或者托付给朋友。

上街、协商之后，涨到25元+管饭，那更是皆大欢喜，又多了一块钱呢！这些人就一哄而散了。

光一个最低工资标准线后面的道道就不少。管饭不管饭的区别就能玩出这么多花来，其他方面要做的工作就更多了：如何核查，如何管理，如何确认工地工厂发到工人手中的钱数，如何确认工地没有招黑工，等等。

“孙中山先生在《建国方略图》里规划的全国铁路，广东和广西之间要建4条铁路线。”“第一条桂林过贺县到广州，第二条柳州过梧州到广州，第三条南宁过玉林到广州，第四条南宁过钦州、浦北、茂名到广州。”“呵呵。哪条都不好修呀。”

叶建英视察南广铁路广东段的建设工地。这条南广铁路，比较接近孙中山规划的南宁过钦州、浦北、茂名到广州的线路。其实南宁到广州，地图距离最短的线路应该是南宁玉林广州。但这条线路施工难度很大。现在修的这条线路，从南宁发车后不去玉林，而是经过玉林再靠北一点的梧州，从梧州再到广州。为什么直到90年代末广东和广西之间仍然没有铁路相连，为什么直到90年代末广西只有一条湘桂线（还特么是70kmh的单线）与外省相连，其中的原因猜测很多。有的是说广西以前长期被当做前线，如果交通修得太发达敌人打进来之后更方便机动。有的说不希望广西成为广东的后花园。有的说广西太穷，广东看不上把那些阴谋论和自虐妄想症的猜测版本排除掉之后，似乎唯一合理的解释就是广西太穷了。南宁梧州广州这条线路虽然没那么多隧道，但施工难度仍然很大。好在如果不是按照高铁标准建设，而是70kmh速度的普通内燃机车线路，那么在60年代还是可以修成的。1964年，南广铁路从南宁和广州同时开修。1966年3月，南广铁路广东段铺轨110公里，距离广东省界只有70公里了。当然，广东这边不只是把铁路修到广东广西交界就完事。这铁路在广西境内的

线路很长，而且很难修。

按照双方的分工，广东这边的铁道部施工队要一直修到广西的梧州、平南，在平南与广西方向的修路大军会师。叶建英所看的南广铁路路段，是从广州到肇庆段。就这60公里的路段，铁道部工程局就在珠江水系上面架了3座桥，其中最长的一座1500米。“两广是地震发生较少的地区，但是在这个地方修铁路还是有地质风险。溶洞和地下水是最大的麻烦。”工程局的总工程师吴工向叶建英介绍情况。叶建英：“岂止有地质风险，这么多的桥梁和隧道，防空袭能力也很差。”飞机来炸，只要一炸中铁路线，南广铁路就会趴窝并且线路修复难度极大。这条铁路，基本上就是建立在“你敢炸劳资，劳资就炸你本土”的假定之下的。不过，这十几年，中国不都是按照这个设定来发展的么。你这儿怕炸，不建设，那儿也怕炸，那还搞不搞建设了。“陈省长，”在密密麻麻的简易板棚工人宿舍面前，叶建英突然想起了什么事，“我记得两个月前，我们抓了两个托派分子，来中国搞破坏的，后来是怎么处理的？”

“我也有印象。这两个人被抓了，其中一个还很嘴硬，我们把她驱逐出境，另一个不太服气，我们送他到四川让他体验生活去了。哎呀！"叶建英：“怎么了？“我们好像忘了把他接回来了。”